Halte au train (dans la vallée de l'Iton)

LNPN : "Cette ligne, on va la faire" (Hollande)

mygalles — 2012-05-20T06:40:33Z

S'agissant de la LNPN :

François Hollande : "Je suis moi-même normand-corrèzien… Oui on la fera. J'ai déjà répondu il y a de cela plusieurs semaines dans le journal de la Normandie."

Paris-Normandie, le journaliste : "Je sais, c'était lors d'une interview téléphonique avec moi pour Paris-Normandie, vous y formuliez cette expression : on fera la modernisation. Et certains ont pensé : il est favorable à ne faire qu'une partie de la ligne !"

F.H : (sourire). "Dites bien alors que je ne referai pas de nouvelles études. Et on essaiera de ne pas perdre de temps. Cette ligne, on va la faire, les gens l'ont assez attendue !"

LNPN : Laurent Beauvais confirme la suite du Projet LNPN

mygalles — 2012-05-19T12:19:04Z

"Un ministre important pour la normandie :

Frédéric CUVILLIER , chargé des transports et de l'économie maritime.

Le nouveau, ministre des transports et de l'économie maritime , Frédéric CUVILLIER , va porter deux dossiers majeurs pour la Normandie :

la suite du projet ferroviaire LNPN et ,

je pense ( mais c'est à vérifier ! ) celui relatif à l'éolien off shore .

Il aura aussi bien entendu

à prendre en charge les questions plus directement liées à la pêche ."

La LNPN et Monsieur Destans

halteautrain — 2012-05-17T08:19:26Z

Monsieur Destans n'est pas informé de la Déclaration de François Hollande à Caen

Monsieur Destans n'est pas informé de la déclaration de François Hollande à Caen, le 5 Janvier 2012.Se référer à Dailymotion pour écouter la déclaration. François Hollande répond à une question sur la LNPN :

Pour lui, il s'agit de construire une ligne ferroviaire nouvelle,rapide, entre Paris et les principales villes normandes, Rouen, Le Havre et Caen.

« Je veux ici dire que dans les cinq ans qui seraient mon prochain quinquennat, si les Français m'en donnent bien sûr le mandat, je prendrai ce dossier particulièrement à cœur », a déclaré le candidat en répondant à la presse sur ce sujet. « Je le ferai à la fois parce que c'est l'intérêt du pays, je le ferai aussi parce que mes origines familiales sont en Normandie et je sais ce qu'est le retard, l'irrégularité et l'insatisfaction de beaucoup d'usagers de la SNCF par rapport à cette desserte, aussi bien Paris-Rouen que Paris Caen », a-t-il dit.

Monsieur Destans pense que nous en sommes encore aux scénarii de la LNPN, alors que le 5 avril 2012, Réseau Ferré de France a décidé de lancer les études préalables à l'enquête d'utilité publique pour la construction de la LNPN.

Nous en sommes maintenant aux tracés compris dans des bornes.

Monsieur Destans cultive l'incertitude : incertitude de la réalisation, incertitude des tracés, bref le flou le plus total.

En tant qu'Association, nous nous reportons aux écrits officiels et non à ce qui se dit.

Pour le tracé B,

Réponse de RFF

Le Maître d'ouvrage, le 27/10/2011,

« La partie de la Vallée de l'Iton, qui pourrait être traversée et non pas longée, se situe entre Evreux et Amfreville sur Iton pour le scénario B.

Les options de passage du scénario A et du scénario C, n'interceptent pas cette vallée. Les cartes des options de passage en Normandie figurent p. 86, p. 88 et p. 90 du dossier du maître d'ouvrage. »"

Traverser veut dire"VIADUC".

Nous demandons que ce viaduc soit implanté dans des zones déjà impactées, et non pas dans le village voisin !!!

Par exemple près d'une nationale, d'une autoroute, d'un autre ouvrage.

Pour le scénario AB, le 12 janvier 2012,(Q 492) nous apprenons que le Viaduc, serait construit entre une borne"Ouest", située entre Houetteville et Bérengeville -la Campagne et,une borne "Est", située au milieu du village d'Amfreville sur Iton.

Il faut bien se dire que les habitants doivent être vigilants, car l'incertitude sur ce projet est une donnée voulue pour que les habitants ne disent rien.On les mettra devant le fait accompli s'ils ne se manifestent pas.

Monsieur Destans et les problèmes de trains

halteautrain — 2012-05-16T22:03:12Z

La réouverture de la voie ferrée Evreux-Louviers-Rouen

Dans le cadre de la campagne électorale des législatives, Monsieur Destans est venu à Crestot le mercredi 16 Mai 2012. La réunion se passait dans l'une des plus petites mairies de France avec 8 personnes dont 5 étaient des connaissances de Mr Destans.

Pour y accéder, un seul panneau indicateur, deux kilomètres avant l'arrivée du village.

C'était l'occasion de poser à Monsieur Destans des questions importantes jamais élucidées.

Halte au train :

" Vous nous dites que la réouverture de la voie ferrée est impossible à cause des 69 passages à niveau, pourquoi ne dites-vous pas par écrit que ce projet est abandonné, pour que l'on puisse passer à un autre projet :celui d'une voie verte ?"Cela mettrait un terme définitif à ce projet.

(Monsieur Destans ignore que nous avons ce projet de 120 pages environ, entièrement chiffré avec l'emplacement de tous les passages à niveau, des ouvrages d'art à réaliser, km par km,des usines à traverser, de l'estimation du nombre de trains, du nombre de voyageurs....etc)

Réponse de Monsieur Destans

"J'ai compris, ce que voulez", mais apparemment, cela lui pose problème. C'est pourtant si simple de dire "ce projet est définitivement abandonné"

Il est clair que dans tous les villages de la vallée de l'Iton, cette incertitude permanente a une influence sur les votes.

Les échanges ont été vifs.

Nous avons aussi parlé de la LNPN/voir autre article

Rejoignez-nous bientôt sur : www.halteautrain.fr

mygalles — 2012-05-16T07:25:52Z

Nous sommes en train de créer un nouveau site ; il n'est pas encore fonctionnel. - Urbanisme

La fréquentation du site sur 6 ans : les chiffres

mygalles — 2012-05-15T09:37:09Z

maximum : 43500

moyenne : 8060

aujourd'hui : 3500

hier : 9100

total : 4643129

popularité du site : 7053

Législatives 2012 : Six ans déjà de lutte contre la réouverture, continuons !!!

mygalles — 2012-05-13T17:23:02Z

Au bout de 6 ans, Monsieur Destans ainsi que Monsieur Le Vern n'ont toujours pas donné de réponse aux habitants de la Vallée de l'Iton sur la réouverture de la voie ferrée archaïque Evreux-Louviers-Rouen !!!!

Monsieur Destans fait la campagne pour les législatives. Il sera à Crestot, le 16 mai 2012 à 20h30 dans l'ancienne Mairie.

Il propose des mesures fortes , concrètes et rapides.(Ce n'est pas de l'humour).

Il se propose d'être acteur dans des dossiers comme la LNPN.

Il ne parle pas bien sûr de la transformation de notre voie ferrée en voie verte.

Hondouville, le premier mai

mygalles — 2012-05-02T08:49:59Z

Les associations Halte au train , Non à la LNPN du plateau du Neubourg, Hondouville un autre Avenir, étaient au Moulin, pour informer les habitants

Tout d'abord "Merci à Gilles" qui nous a accueillis chaleureusement dans le cadre magnifique qu'est le Moulin de Hondouville. A côté d'un tel joyau qui nous renvoie à nos racines, nous n'avons pu qu' être renforcés dans notre combat pour préserver la Vallée de l'Iton et notre terre nourricière qu'est le Plateau du Neubourg.

Les Associations de vigilance LNPN, de par leurs membres, qui se connaissent ont organisé cette journée d'information.

Nous avions travaillé , ensemble, en amont, pour préparer cette journée.

Il est important pour nous, de se référer aux documents écrits de RFF qui font foi en la matière. Les "informations" orales rapportées sont exclues.

Nous avons discuté avec beaucoup d'habitants , tout au long de la Journée.

Nous avons pu mesurer à quel point l'information , dans nos campagnes, a été contenue.

Beaucoup de gens n'ont pas internet. Il est difficile d'acheter les journaux chaque jour pour s'informer. Seule une partie de la population a eu accès à l'information.

Nous avons reçu de nombreux soutiens sur les pétitions.

LNPN : financement

mygalles — 2012-04-27T22:19:40Z

Une première convention de financement

(environ 10 millions €)

sera mise en place rapidement, afin de faire face à la première phase des études (programmation, cahier des charges...), qui devrait être finalisée d'ici l'automne 2012

"Réunion entre l'Association pour la Promotion de la LNPN et RFF

17 avril 2012

Rouen

Étaient présents pour RFF :

Mme CHINZI, directrice régionale

M. ADAM, chargé de projet LNPN

M. DUBOS, directeur du service « projets d'investissements »

LNPN

RFF poursuit les études. Une première convention de financement (environ 10 millions €) sera mise en place rapidement, afin de faire face à la première phase des études (programmation, cahier des charges...), qui devrait être finalisée d'ici l'automne 2012. La clé de financement sera relativement similaire à la précédente. Le coût de l'ensemble des études concernant la Déclaration d'utilité publique (DUP) se monte à 70/80 millions €. Un comité de pilotage sera mis en place. Le futur gouvernement décidera de son président. Le nom de M. DUPORT, évoqué lors de la réunion, est souhaité mais ne peut pas être confirmé.

Une gouvernance particulière devra également être mise en place pour réfléchir sur les 3 grands secteurs d'études : Paris-Mantes ; Rouen-Le Havre ; l'Eure. Le format de cette gouvernance sera acté pendant l'été 2012."

Sondage IPSOS

mygalles — 2012-04-26T12:54:37Z

Incidence des enjeux locaux et des problèmes qui se posent dans votre région sur le vote

C'était un sondage pour :

Le Monde-France Télévisions -Radio-France- Logica Business Consulting- Le Point

Pour l'ensemble des français, 38% pensent que les enjeux locaux et les problèmes qui se posent dans leur région sont déterminants pour leur choix lors du vote.

43% disent que c'est important, mais non déterminant

19% secondaire.